Kanados nacionalinis geležinkelis (CN) ir Kanados Ramiojo vandenyno Kanzas Sitis (CPKC) užblokavo darbuotojus, atstovaujamus Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), nes po devynis mėnesius trukusių derybų nepavyko susitarti su sąjunga.
Abi pusės dėl gedimo kaltina viena kitą.
Canadian National Railway Co. traukinio vagonas MacMillan kieme Toronte 2024 m. rugpjūčio 20 d. Getty Images© Cole'as Burstonas/Bloomberg per Getty Images
Pramonės, žemės ūkio, mažmeninės prekybos ir prekybos grupės iš anksto perspėjo, kad bet koks darbo sustabdymas geležinkelių sistemoje gali turėti didelį poveikį prekybai tarp Kanados ir JAV ir nuskambėti kitose žemyno dalyse, priklausomai nuo to, kiek tai truks.
TEAMSTERS PREZIDENTAS ATSAKO Į AKIŲ DNC SNUB: „Nepavyko pakviesti VIENOS GALINGIAUSIŲ SĄJUNGŲ“ JAV
„Anderson Economic Group“ apskaičiavo, kad sustabdymas Kanados ekonomikai kainuotų 303 mln. USD (403 mln. CAN), jei jis truktų tris dienas. Jei tai tęsis iki savaitės, išlaidos viršytų 1 mlrd.
SKAITYKITE FOX BUSINESS PROGRAMĖJE
Bendrovė teigė, kad jos pradiniais skaičiavimais, išlaidas beveik visiškai padengs Kanados ekonomika, tačiau JAV patirtų tam tikrų nuostolių, o Amerikos uostai ir krovinių vežėjai patirtų tam tikrą naudą dėl sutrikimų.
Canadian Pacific Kansas City Ltd. traukinio vagonas Canadian Pacific Railway Toronto kieme Toronte 2024 m. rugpjūčio 20 d. Getty Images© Getty Images
„Kanados geležinkelių sustabdymas stipriai paveiks kai kurias Kanados dalis, ypač tas sritis, kurios priklauso nuo laivybos iš uostų, žemės ūkio produktų ir jautrių cheminių medžiagų bei energetikos produktų“, – sakė Patrickas Andersonas, „Anderson Economic Group“ direktorius ir generalinis direktorius. „Tikimės, kad JAV ekonomika pirmąją savaitę iš esmės susitrauks nuo poveikio, išskyrus vietines sritis, priklausančias nuo Kanados žemės ūkio ir energetikos produktų.
Tikimasi, kad Jungtinėse Valstijose Kanados geležinkelių transporto sustabdymas sukels didžiausius Kanados kilmės grūdų ir žemės ūkio produktų nuostolius, kurie, USDA teigimu, gali kainuoti net 40 mln. USD per dieną, pranešė AEG.
UAW UNION palaiko viceprezidento HARRISo KAMPANĄ SU DARBUOTOJŲ MOBILIZACIJA
Tai pajus ir amerikiečiai, kurių namai priklauso nuo propano ar kitų naftos produktų, gabenamų Kanados geležinkeliais. Jei sustojimas tęsiasi ilgiau nei kelias dienas, gali būti trikdžių tiekimo linijose gaminiams, ypač automobiliams. Ilgesnis trąšų iš Kanados vėlavimas gali turėti įtakos kryžminiam derliui ir padidinti pakuočių bei kitų prekių kainą.
Kuo ilgiau truks darbų sustabdymas, tuo didesnis spaudimas geležinkeliams ir sąjungai sudaryti susitarimą, o Kanados vyriausybė, vadovaujama ministro pirmininko Justino Trudeau, jau sulaukia raginimų įsikišti ir priverstinai susitarti tarp abiejų pusių.
„Neįprasta, kad šiuo atveju labai liberali Trudeau vyriausybė nesikišo, o Jungtinių Valstijų vyriausybė, kuri 70-metus išliko neutrali šiais klausimais, iš tikrųjų turėjo JAV prezidentą eiti į piketą su UAW“, – interviu „FOX Business“ sakė Andersonas. „Taigi, tai tikras šalies vadovų stiliaus posūkis“.
Uždaryti geležinkelio darbuotojai demonstruoja prie „CN Rail Brampton“ kiemo 2024 m. rugpjūčio 22 d. Bramptone, Ontarijo valstijoje, Kanadoje. Getty Images© Getty Images
Andersonas sakė, kad kanadiečiai linkę būti diplomatiškesni ir labiau linkę sudaryti susitarimus nei JAV darbo lyderiai, "tačiau dabar 2024 m., o geležinkelis Kanadoje yra labai svarbus. Ir jie negali nepažvelgti už sienos ir pamatyti sėkmę, kurią UAW tapo labai karingu ir galvojo, kad gali tai pabandyti.
Darbo ekspertas Jasonas Greeris, „Greer Consulting“ įkūrėjas, sako, kad tikisi, kad dėl darbo ginčo Kanadoje bus pratęstas krovinių vežimo geležinkeliais sustabdymas ir kad galiausiai JAV galėtų įsitraukti.
„Manau, kad tai tęsis kurį laiką, nes abi šalys atsidūrė tokioje aklavietėje“, – „FOX Business“ sakė Greeris. Jis prognozuoja, kad prezidentas Bidenas susisieks su Kanados vyriausybe dėl situacijos, nes geležinkelių sutrikimai galiausiai gali „turėti siaubingą poveikį JAV ekonomikai“.
Originalus straipsnio šaltinis:Kanados geležinkeliai buvo uždaryti dėl darbo ginčų, o tai kelia grėsmę tiekimo grandinėms
